Bien sur, et c'est belge!

Je sais pas
J'essayais de prévoir les farfelus qui me répondraient que le sondage est incomplet. Je n'avais pas encore tout prévu

De tous les véhicules conduits, le plus délirant question marche arrière était la Renault estafette (type gendarmerie nationale française 1970, vous voyez ?)
Le levier était tellement long et flexible que pour trouver le bon geste du tirer-lever/gauche/avant il fallait être très doué.

Mais franchement, la boite de vitesse manuelle, c'est pas un peu dépassé ?

Marcel: on dit boite de vitesse ou boite à vitesse; avec ou sans "esse" ?

boite de vit ?

vitesse(s) ... Owned

Personellement, je dis "transmission", j'ai peut-être passé trop de temps à l'étranger...

Sinon, ma Ford était une automatique, et donc deux cran vers l'avant depuis Drive aussi. Sur la Toyota européenne, c'était sous la 5e, sans protection aucune (la voiture a 17 ans aussi).

Par contre, après avoir tester une automatique pendant six mois, je dirais que les manuelles sont loin d'être dépassées. Je reprendrais plus d'automatique. J'ai une conduite sportive aussi (je fais pas d'excès de vitesse, mais j'accélère vite ^^), donc c'est peut-être pour ca...

Et pour le frein à main à pied, il y avait sa sur la camionette de mon père aussi ^^

Il y a eu un peu de progrès dans les boîtes automatiques...
D'accord, sur une Toyota Corolla 1200 Toyoglide 1976 à 2 vitesses, ce n'était pas très sportif, mais un DSK Porsche, une Ferrari boîte "F1" (et les suivantes), le VW DSG et bien d'autres sont nettement supérieures (vitesse de passage et sécurité) aux boîtes manuelles les plus réputées.

Oui, mais je trouvais ma Ford Focus 2.0L 2007 automatique beaucoup moins réactive que ma Toyota Carina E 1.6L 1993 manuelle, malgrés les chevaux en plus et les années en moins... Maintenant étant semi-étudiant, je peux pas encore me payer des Porsches...

Sauf que ce ne sont pas des boîtes automatiques mais des boîtes manuelles robotisées (qui pour certaines, comme la DSG et la PDK (et non DSK ) utilise le double débrayage et le pré-engagement - en réalité, ce sont deux boîtes accouplée -).

Mais le plaisir est toujours dans le levier

Tiens, j'avais loupé ce topic...

Bon, la concernée, c'est moi, personne ne l'avait deviné...
Il y a deux jours, j'ai dû partir avec les voiture de mes beaux-parents (A 3 ? ...ou A 4, je sais plus ! Bon ça situe mes connaissances au moins !). J'ai demandé s'il ya avit quelque chose de particulier à savoir, qui différait de nos voitures, pour conduire celle-là. Et "on" m'a répondu non.
J'ai déjà conduit plusieurs voitures, mais jamais une où il fallait enfoncer le levier de vitesses avant de pouvoir passer la marche arrière. Sur mes deux dernières voitures elle se passait toute seule (de la même manière que les autres) et il m'est arrivé aussi de conduire une voiture avec une bague à lever sous le pommeau. Bref, j'ai quelque peu pesté avant d'appeler au secours pour pouvoir sortir de chez moi. Et Il paraît que "sur la moitié des voitures on passe la marche arrière comme ça (en enfonçant le levier)". Au vu de vos réponses, je me rassure, c'est effectivement loin de la moitié !

Et pour l'anecdote, j'ai jamais trouvé le bouton d'allumage des phares... Bref, c'est pas cet épisode qui va me réconcilier avec les voitures

Bon, circulez, y a rien à voir...

Alors si on parle d'une Audi (de même que les VW, au moins les golf), effectivement il faut enfoncé le levier.
Je pense que c'est comme ça sur la majorité des voitures de ces marques là pour les boîtes manuelles.

Pour les phares, ça devrait être à gauche du tableau de bord, en dessous de l'ouverture de la ventilation...

Hum hum...

1. A la question de savoir si il y avait qque chose de spécial, j'ai quand même signaler la double ouverture des portes avec la télécommande. La première pression n'ouvrant que la porte conducteur.

2. C'est fou comme une litéraire peu avoir le sens des chiffres quand il est question de sa bonne foi. J'ai en effet parlé de la moitié pour dire "un poucentage significatif" mais ça, c'est une figure de style qui doit avoir échapé à ma litéraire d'épouse

3. Si, par hasard, j'avais évoqué le passage de la marche arrière, à votre avis, connaissant un peu l'apôtre, quelle aurait été la réaction
a. Merci mon amour, je n'y aurait pas pensé
b. Tu me prends pour une conne ou quoi?
c. Ah, bon, ok
J'ai un peu préjugé de la réponse b. et du coup, je me suis abstenu...

Enfin bref, c'est une expérience de plus dans la vie de conductrice

En même temps, si je pose la question, c'est pour avoir des réponses, donc la réponse "b" n'était pas extrêmement bienvenue...

Tang > Effectivement, c'était là, mais c'est mon beau-père qui me l'a montré quand je lui ai ramené sa voiture...

je confirme pour la moitié: la mienne on enfonce, avec celle d'hélène, on tire.

Et si tu veux encore un truc bizarre: Sur une voiture que j'ai essayée, pour pouvoir démarrer le moteur, il faut débrayer à fond, même si on est au point mort. Sinon rien ne se passe...
J'ai pas réussi à trouver ça tout seul et j'ai du appeler le concessionnaire pensant que j'avais cassé leur voiture... J'avais l'air con, vraiment ^^

Spizzer> ça s'appelle une Volvo.

En tout cas sur ma V50, c'est comme cà.
Ca permet de laisser le petit "s'amuser" dans la voiture avec le contact de mis (pour qu'il ait la musique), sans crainte qu'il ne démarre la voiture.

Tang> ou une bmw

Ma voiture précédente était une A4 break, et j'ai eu une A3 de remplacement pendant les entretiens. L'A4 avait une marche rrière en face de la 5eme, sans lever ni enfoncer, tandis que l'A3 avait une bague à lever.

La mercedes C2 par contre, il faut lever le levier complètement à gauche de la première.

Là c'était une Toyota Matrix je crois... Mais il parait qu'au usa toute les voitures sont ainsi, car les gens on pas l'habitude de conduire des manuelles, voire ne savent pas...

Tout n'est qu'illusion dans la Matrix