Ces derniers mois, il y a eu des signes que le développement d'Android Auto recevait une accélération soudaine . L'adieu à la version smartphone semble avoir donné un nouvel élan à l'interface dédiée aux systèmes d'infodivertissement, qui a vu la mise à jour vers la version 8.0 et le nouveau design avec le nom de code " coolwalk " devrait enfin arriver bientôt . Mais entre-temps, quelque chose d' assez révélateur s'est produit . En fait, en août, Google a supprimé la prise en charge d' Android Auto pour tous les téléphones qui n'avaient pas au moins Android 8.0 (Oreo) , un grand pas en avant par rapport au prérequis précédent qui nécessitait au moins Android 6.0 . En soi, la nouvelle ne serait pas particulièrement grave, car un utilisateur pourrait éviter de mettre à jour Android Auto et conserver la fonction. Le problème est qu'il y a quelques jours, plusieurs personnes ont commencé à recevoir un message d'avertissement qui bloque l'interface à moins que vous ne mettiez à jour l'application vers la dernière version. Fondamentalement, le message est le suivant, soit mettez à jour Android Auto, soit vous ne pouvez pas l'utiliser . Et si vous avez un smartphone exécutant une version antérieure à Android 8.0, vous ne pouvez pas mettre à jour l'application . Apparemment, le message est apparu dans les versions 7.0 à 7.7 d'Android Auto et il n'y a aucun moyen de le faire disparaître (sauf si vous suivez les instructions). L'imposition de Google pourrait résider dans l' arrivée imminente de l' interface Coolwalk attendue , qui devrait représenter une refonte majeure de l'interface et qui était attendue avec la sortie d' Android Auto 8.0 .

Apparemment, un effet secondaire de ces nouvelles règles concerne les utilisateurs de Waze . Depuis un certain temps, en effet, le navigateur populaire affiche un écran vide sur Android Auto, un problème qui affecte les versions de l'interface jusqu'à 7.7 . La seule solution pour y remédier est de mettre à jour Android Auto , mais évidemment ceux qui n'y arrivent pas ne peuvent pas utiliser Waze (et évidemment Android Auto ne pourra pas l'utiliser de sitôt). En principe, ces pratiques ne sont pas totalement illogiques, et certainement les développeurs d'applications comme Waze (mais aussi Google Maps lui-même) ne peuvent et ne veulent même pas garantir la rétrocompatibilité en cas de changement profond comme celui de Coolwalk. Le plus simple est donc de couper le support et d'obliger les utilisateurs à changer de téléphone. Mais il est également vrai que la fragmentation d'Android impacte des millions de personnes , et si la majorité des smartphones en circulation ne sont pas concernés, Android 7.0 et antérieurs représentent tout de même quelque chose comme près de 15% de la distribution totale d'Android (en mai 2022). On parle de 420 millions d'utilisateurs .