Selon BloombergNEF , l'adoption des voitures électriques devrait croître jusqu'en 2025 grâce aux politiques qui seront mises en place, à la disponibilité de plus de modèles et surtout grâce à l'intérêt croissant des consommateurs.
Dans le détail, les voitures hybrides rechargeables, de 6,6 millions en 2021, passeront à 20,6 millions en 2025. Du coup, ce type de véhicule représentera 23 % des ventes neuves qui interviendront dans trois ans. De plus, la part des ventes de véhicules électriques sur certains marchés sera plus élevée. Par exemple, 39% seront atteints en Chine et en Europe. En revanche, le marché américain connaîtrait quelques petits retards (la part des voitures électriques en 2025 sera de 15%)
Enfin, selon Bloomber NEF, même l'augmentation du coût des batteries ne ralentira pas ce marché : " Certains des facteurs qui entraînent les coûts élevés des matières premières des batteries - la guerre, l'inflation, les frictions commerciales - poussent également le prix des l'essence et le diesel à des niveaux record, ce qui suscite un intérêt accru des consommateurs pour les véhicules électriques. Les véhicules à moteur à combustion interne deviennent également plus chers à produire. "
Dans le détail, les voitures hybrides rechargeables, de 6,6 millions en 2021, passeront à 20,6 millions en 2025. Du coup, ce type de véhicule représentera 23 % des ventes neuves qui interviendront dans trois ans. De plus, la part des ventes de véhicules électriques sur certains marchés sera plus élevée. Par exemple, 39% seront atteints en Chine et en Europe. En revanche, le marché américain connaîtrait quelques petits retards (la part des voitures électriques en 2025 sera de 15%)
Enfin, selon Bloomber NEF, même l'augmentation du coût des batteries ne ralentira pas ce marché : " Certains des facteurs qui entraînent les coûts élevés des matières premières des batteries - la guerre, l'inflation, les frictions commerciales - poussent également le prix des l'essence et le diesel à des niveaux record, ce qui suscite un intérêt accru des consommateurs pour les véhicules électriques. Les véhicules à moteur à combustion interne deviennent également plus chers à produire. "
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