Bon, commençons par le commencement.
J'ai une AX de 1990 qui me comble de bons et loyaux services depuis plus de 5 ans. Ceux qui me connaissent un peu le savent déjà, je reprécise pour les autres.
Je pensais la remplacer l'année prochaine, ce qui tombe a pic puisque j'ai un emprunt qui se termine fin avril 2009 et va me permettre de recommencer.
MAIS :
1. Lors du dernier entretien, il y a 2 mois, j'ai appris que le joint de culasse n'était plus tout à fait étanche et que, dans les mois qui viennent, il va sans doute lâcher. Ce jour-là signera la mort de ma voiture puisque le remplacement du joint coûte plus cher que la voiture en elle-même à ce stade. Donc, jusqu'à présent j'ai prié pour qu'elle tienne le plus longtemps possible.

2. Entretemps, je me suis fait rentrer dedans par une espèce de sauvage qui m'a plié le longeron arrière et en partie condamner mon coffre (je dis ça car une fois sur deux j'ai beaucoup de mal à l'ouvrir ET à le refermer, et si je continue à devoir taper dessus je vais finir par le démolir).

3. Je dois passer l'autosécurité pour le 15 septembre et je suis sûre qu'elle ne passera pas, d'une part à cause de l'accident, d'autre par parce qu'il faut changer les pneus, tous frais que je n'ai pas envie de faire en sachant qu'elle va peut-être me lâcher 15 jours plus tard.

Bref, je suis un peu dans la m... Disons que cette histoire arrive 6 mois trop tôt. En faisant un peu de gringue à mon banquier, il m'accorderait sans doute encore un prêt, mon problème est de savoir si je saurai rembourser mes deux prêts simultanément durant 6 mois.

Enfin, j'ai besoin d'une petite voiture économique, j'ai un budget minimal, mais j'ai aussi très peu d'exigences (à part la direction assistée, j'ai besoin de rien... je vous rappelle que je viens d'une AX qui a 18 ans !).
J'avais commencé à regarder les C1, habituée des Citroen que je suis, mais je voudrais savoir si dans la même gamme de voitures, vous en connaissez des plus économiques encore dans d'autres marques, je n'ai pas fait d'études de marché et je suis à l'écoute de toutes les suggestions !

(et pour les occasions, j'ai donné avec la Freelander pour un moment...)

J'ai deux solutions pour toi...

1. Tu postes une photo dans la catégorie kivabien sur PhotOsez avec ton numéro de compte bien en évidence, et si tout se déroule comme prévu tu auras ta nouvelle voiture bientôt

2. Vu que ta voiture date de 1990 elle a 18 ans et dans ce sens tu peux prendre une assurance ancêtres et ne pas passer le contrôle technique, rouler 6 mois avec ou plus si tu veux à la condition de ne pas rouler la nuit ni à plus de 3O (?) km de chez toi sauf pour un rallye. Tu vas si loin que cela de chez toi pour le boulot? Sinon pour 6 mois cela peut suffire, non?

Assurance ancêtre c'est différent de l'immatriculation ancêtre

Et l'immatriculation ancêtre qui implique ces restrictions ne marche que pour les voitures de plus de 20 ans. Et théoriquement (bon...) on ne peut l'utiliser que pour des essais, pas pour un trajet maison-bureau tous les jours.

Si c'est pour du neuf, comme voiture pas chère y a toujours la Logan, ça peut être pratique pour les enfants vu que c'est une berline. Sinon voir aussi du côté des Daihatsu (Cuore), vu que c'est Toyota t'as une garantie de 5 ans.

Ah merde, donc à 1 an près c'était bon.

Flute

antp> Les chevrolet sont pas réellement hors de prix non plus par rapport aux Logan. Nan?

Va chez Citroën et demande un devis pour l'achat d'une C1 de base .
J'y ai été par curiosité et mon devis , avec la reprise de ma multipla (1100€ htva , un vol ), la remise fleet (indépendant) , j'arrive à 5420 € (htva).
J'avais juste ajouté la direction assistée en option.

Il faudra encore décompter les différentes primes "vertes" .
Presque 1000 € de la région wallonne (je crois )et encore la remise fédérale .( Les voitures dont les émissions de CO2 sont inférieures à 105g/km, bénéficient d’une remise correspondant à 15% du prix de vente TVAC )

Bulle> je compatis

Sinon une Toyota Yaris ? C'est des bonnes caisses Sauf quand y a des mémés qui bourrent dedans mais bon (enfin quoique, elle a pas mal tenu, ça a été réparé )

Oui, aussi. Ça peut être intéressant. Il y a aussi Hyundai (tant qu'à aller dans les coréennes - la Chevrolet étant une Daewoo).
Mais à choisir je prendrais la Daihatsu.
La Daihatsu a aussi l'avantage d'émettre peu de CO₂ (104, alors que la Citroën est à 109 sur Automagazine.be, si la limite est à 105...)
La Daihatsu est à peine moins lourde mais pourtant elle est donnée pour de meilleurs perfs et une moindre consommation. Bon c'est peut-être juste dû aux rapports de la boîte.

L'actuelle Yaris c'est déjà plus gros et plus cher, c'est une catégorie au-dessus.

Je commencerais par essayer de préserver le joint de culasse en vérifiant les niveaux de liquide (huile, eau) fréquemment.
Au démarrage à froid, ne surtout pas enfoncer l'accélérateur trop loin et laisser chauffer le moteur calmement. Faut pas déformer (+ encore) la culasse. Cool !
Y'a pas de raison que ça tienne pas encore 6 mois, c'est du solide les moteurs citron !
Ensuite, y'a pas le feu au lac, l'auto-sécurité, ça peut attendre un peu non ? quand on voit le nombre de voitures non-assurées ... elles vont pas au contrôle non plus, j'en suis sûr !

Conseiller un modèle ?
Faudrait savoir l'utilisation (ville/route/petits trajets/ autoroute) km/an ou /mois.
Essence / diesel / gpl / electrique / autres ?
Combien de passagers ? Volume des provisions et emplettes du mois si utilisée pour ça, et puis du moment que c'est une rouge, ça ne peut être qu'une bonne !

testeur> Je sais que si on ne le passe pas, on risque au pire une amende l'année suivante qui vaut à peine un rien plus que le contrôle technique.

Mais est-ce que ton assurance te couvre dans tous les cas si ton contrôle n'est pas valable?

Parce que de te faire arrêter et que le flic contrôle que la voiture passe le contrôle j'ai jamais vu ça...

Wouaip, une p'tit amende la fois suivante, mais pas plus que si tu es 2 jours en retard (vécu !)
Un contrôle qui demande les papiers auto-sécurité ...
Jamais vu ça non plus. (tout comme la taxe auto-radio)

Le risque (minime) est bien l'assurance. Mais bon, si tu as un bon courtier, tu lui expliques ...

Je reviens sur les choix possibles:
Un facteur très (de plus en plus) important est le choix du concessionnaire.
Quand je vois mon garagiste qui intervient sans rendez-vous entre 2 clients sur un problème (de 20 minutes) et que je repars sans rien payer ! M'est avis que ça se perd, non ?

editorto

Alors, pour répondre un peu à tous et à tout le monde :

D'abord, merci à tous pour vos réponses, vous pouvez continuer !
La Logan correspond bien à mes prix mais est un peu grande (oui, je sais, ça paraît un peu contradictoire) car j'ai toujours su caser mes gosses, poussettes et mes courses dans mon AX. Et sa taille me permettant de me garer sur un mouchoir de poche dans le centre d'Aywaille est un luxe dont je ne me passerai pas facilement...tant que tout rentre dedans. Et puis il ne faut pas oublier que le jour où je dois vraiment faire de grosses courses, nous avons la C4 GranPicasso.
Niveau exigences, elle est destinée à faire Ernonheid-Aywaille tous les jours, plus quelques extras, bref on ne dépasse pas 7000km/an, ce qui m'oriente encore vers une essence plutôt qu'un autre carburant. Elle fera donc principalement des trajets considérés comme urbains ou mixtes (très peu d'autoroute).
Je suis allée voir la Daihatsu qui correspond plus à ce que je recherche, mais à prix égal, je préfère la C1 car notre concessionnaire et garagiste (celui qui nous a vendu la C4) est d'une part compétent, d'autre part très serviable point de vue dépannage (par ex., je suis passée il y a quelque temps pour un problème de liquide de refroidissement, qu'ils m'ont réglé sans frais).

Concernant mon problème d'autosécurité etc, c'est vrai que j'y avais pensé aussi : je n'ai jamais été contrôlée et honnêtement, ça ne m'engoisse pas des masses car je sais que c'est temporaire. Et si le joint de culasse lâche cet hiver, je sais aussi que je saurai réunir les quelques centaines d'€ nécessaires à solder mon prêt en cours afin d'en entamer un nouveau. Mais là, il me reste encore 1500€ bien fait à payer et je ne les ai pas vraiment sous la main...
Ma seule angoisse restante est effectivement l'assurance. Bien que je n'ai jamais embouti quelqu'un (en général je laboure les prés uniquement !) le risque reste présent. Surtout sur des pneus morts, à l'approche de l'hiver.

Je crois donc que je vais continuer comme ça en croisant les doigts et en écoutant les conseils de DDD et Testeur (et, oui, à mon avis, la suivante sera rouge -non métallisée). En attendant, vous pouvez continuer vos suggestions d'achat

ové > T'as vu le prix des yaris ? Bcp trop cher pour moi !

C'était un peu à la blague
Mais par contre j'aime bien Toyota, et elles sont très bien cotées dans les tests en général, et il y a le modèle Aygo plus petit

Une rouge, je disais ça en blague.
Justement, le rouge est la seule couleur qui est très difficile à "fixer" et donc a tendance à s'abimer avec la pluie, les rayons du soleil etc. (dixit un carrossier)

Voici à la grosse louche ce que l'on peut trouver ... avec les remises possibles.




Chevrolet Matiz Matiz 0.8 E VP Essence 10 % 7 011 €
Dacia Logan Logan 1.4 MPI VP Essence 3.5 % 7 334 €
Renault Twingo II Twingo II 1.2 eco2 Essence 8 % 7 351 €
Chevrolet Matiz Matiz 0.8 S VP Essence 12 % 7 648 €
Chevrolet Kalos Kalos 1.2 E VP Essence 14.5 % 7 687 €
Toyota Aygo Aygo 1.0 VVT-i VP Essence 11 % 7 743 €
Dacia Logan Logan 1.4 MPI Ambiance Essence 3.5 % 7 904 €
Kia Picanto 1.0 5p LX VP Essence devis 7 990 €
Toyota Aygo Aygo 1.0 VVT-i VP Essence 11 % 8 010 €
Renault Twingo II 1.2 eco2 Authentique Essence 12 % 8 184 €
Chevrolet Kalos Kalos 1.2 SE VP Essence 18 % 8 323 €
Kia Picanto 1.0 5p LX Color VP Essence devis 8 390 €
Toyota Aygo Aygo 1.0 VVT-i Up VP Essence 11 % 8 500 €
Citroen C1 1.0i airDream 3p VP Essence devis 8 550 €
Smart Fortwo Coupe Sm 1.0 61ch Pure Essence 8 % 8 556 €


De réputation, mais peut-être que ça a changé:
chevrolet: consommation et chère à l'entretien
Dacia: faut voir à l'usage
Toyota, sans problème, très solide, belle garantie
Citroen: demander à bonne-maman qui en a une depuis quelques mois (ou plus ?)y'en a des bonnes, y'en a des celles du lundi et du vendredi.


Faire le tour des garages et ne pas hésiter (quand le choix est fait) à revenir de nombreuses fois "emmerder" le vendeur (qui a une marge bénéficiaire de 15 à 18% ?) mais ne pas oublier qu'il doit gagner sa vie aussi hein !

Puis se préparer à 2 pour le jeu de rôle: celui/celle qui est vraiment intéressé(e) et celui/celle qui tient les cordons de la bourse et qui fait tout le temps la grimace parce que c'est trop cher ! (manana tient très bien ce rôle, elle m'imite ! )
Personnellement, la 4ème visite de pourparlers a été la bonne.

Oui, le rouge à la longue perd de son intensité, du coup il faut simoniser de temps en temps.

Toyota Aygo 1.0 = Citroen C1 1.0
Même voiture , juste des détails de finitions qui changent.Le seul problème , uniquement 4 places

La reprise d'un ancien véhicule avec prime de "démolition" chez Citroën (1000€) , c'est juste pour un véhicule avec un contrôle auto-sécurité de - de 6 mois.


Pour l'auto sécurité , c'est juste 5 € de supplément pour passage en retard.
Pour le risque avec l'assurance , il faut que l'accident soit provoquer par une panne que l'auto-sécurité aurait pu trouver et t'obliger à réparer.

Etonnant qu'à présent s'affiche de la pub pour la Yaris sur informaticien.be
Sinon le topic m'intéresse, je dois changer aussi de véhicule et c'est la même catégorie qui me botte. Je reste partagé quand même entre une occasion et une nouvelle; mais voyant les prix parfois...

Je n'ai pas d'actions chez fiat mais ma punto est très pratique avec sa direction assistée renforcée par la fonction "city" quand je dois me parquer .
Quand je fais mes courses , je mets 3 bacs verts Del***** dans le coffre ... si tu veux l'essayer , passe à la maison

Vince> je suis innocent, ça doit être une pub pour tout le réseau. (que je n'ai pas vue )