Après l'avoir supprimé des premiers appareils sous Android 12 ( Pixel 6 et 6 Pro ), Google désactive définitivement Android Auto sur tous les smartphones . La nouvelle n'est pas surprenante, et c'est la fin d'un parcours entamé il y a trois ans avec l'annonce de l'Assistant Driving Mode (réellement retardé) et l'officialisation l'année suivante des adieux à la fonction . Comme indiqué par certains messages qui ont commencé à rebondir sur Internet il y a quelques semaines , un message de Google est apparu au démarrage d' Android Auto avertissant que la fonction de téléphone cesserait de fonctionner sous peu et maintenant il semble avoir été remplacé par un message beaucoup plus définitif. : Android Auto n'est désormais disponible que pour les écrans de voiture. Cela ne veut pas dire qu'Android Auto ne fonctionnera pas - c'est juste l'interface du smartphone qui disparaît. S'il est connecté à un écran de voiture , l'application continuera à fonctionner comme avant, mais évidemment ceux qui n'ont pas d'écrans compatibles devront suivre la ligne de pensée du robot vert .

Mais pourquoi Google a-t-il fait ce choix, et quel sera l' avenir ? Disons tout d'abord que Google semble viser à proposer une UI en mode avec moins de commandes sur les petits écrans (donc plus consacré aux commandes vocales , voir Assistant), et avec une disposition plus fonctionnelle sur les écrans de voiture . Partant du premier point , suite à l'annonce des adieux à Android Auto pour les smartphones, comme prévu au départ, Google avait immédiatement proposé l'alternative, l' Assistant Driving Mode . Celui-ci s'active automatiquement , ou du moins il aurait dû voir les premiers problèmes détectés à la sortie , et remplace complètement les fonctions du désormais défunt Android Auto sur les téléphones. Mis à part les problèmes de démarrage, le mode conduite ne semble toujours pas être la solution optimale , ou du moins la mise en œuvre optimale , car les commandes vocalesils peuvent être confondus et cela conduit les utilisateurs à bricoler le téléphone, créant ainsi des situations potentiellement dangereuses . Cela concerne le côté smartphone de la navigation mais les changements les plus importants concernent le côté "véhicule" , qui est apparemment l' avenir de Google . En fait, lors de la dernière I / O 2022 , le géant de la recherche a annoncé d'excellentes nouvelles concernant Android Auto pour les écrans de voiture, avec une interface utilisateur plus flexible et plus claire pour rendre la navigation, le contrôle du contenu multimédia et la communication avec les autres pendant la conduite, ainsi qu'un vue d'écran partagé standard sur tous les appareils.

Mais ce n'est pas tout. Google a depuis longtemps développé une version de son système d'exploitation spécifiquement pour les véhicules : Android Automotive , et c'est là que semblent se concentrer les plus gros efforts. La différence entre Android Auto et Android Automotive est que le premier est sur les téléphones, avec l' écran de la voiture faisant simplement office de moniteur externe, tandis que le second est un véritable système d'exploitation pré -installé sur la voiture . Il fonctionne sur le véhicule indépendamment et il n'y a pas besoin d'un smartphone Android pour le faire fonctionner. Android Automotive a été développé en collaboration avec certains constructeurs automobiles comme Polestar (le premier à l'avoir utilisé), mais pour l'avenir il pourrait être adopté par de plus en plus de constructeurs et Google est très actif dans le développement . On peut donc parier que notre prochaine voiture nous obligera à laisser notre smartphone dans un compartiment pour ne pas avoir de distractions . Tant que la maison Mountain View ne change pas d'avis .