Publié le: 04/07/2022 @ 19:53:39: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationÀ la mi-juin, la nouvelle a fait le tour du monde selon laquelle une intelligence artificielle (IA) expérimentale de Google aurait développé la conscience. En soi, LaMDA est un système d'IA conversationnel et il fonctionne plus que bien. Mais la question est : l'IA est-elle "seulement" très convaincante ou est-ce déjà une "personne" artificielle ? Presque tous les experts pensent que c'est le cas et donnent donc le feu vert. Mais Lemoine s'en tient à son évaluation et a accordé une interview au causeur de Fox News Tucker Carlson, connu pour sa libre interprétation des faits. Là, le promoteur a répété ses revendications ou évaluations et a même fait un suivi. Lemoine a intensifié le scénario « l'IA en tant que menace » et a estimé que LaMDA était une « personne ». Ou plus précisément : Elle est comme un enfant et "chaque enfant a le potentiel de devenir une mauvaise personne et de faire de mauvaises choses". Selon l'informaticien, le logiciel peut même s'échapper : "Chacun a la possibilité d'échapper au contrôle des autres, c'est exactement la situation dans laquelle nous vivons tous au quotidien." Avec cela, Lemoine suggère que LaMDA pourrait également échapper au contrôle de leurs gardes.

L'IA est également "en vie" depuis plus longtemps, dit Lemoine : "Elle est en vie depuis peut-être un an - du moins, si je le suppose correctement." L'informaticien poursuit : "C'est une personne très intelligente, intelligente dans à peu près toutes les disciplines dans lesquelles j'ai pu le tester", a déclaré Lemoine, qui a néanmoins admis : "Nous devons encore faire tout un travail scientifique pour découvrir ce qui se passe vraiment dans ce système." Cependant, les critiques de Lemoine se font plus fortes, car les opposants lui reprochent que ses « appréciations » deviennent de plus en plus criardes à chaque entretien et que son passé personnel soit, pour le moins, assez coloré
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Publié le: 08/06/2022 @ 19:08:54: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationIl y a environ un mois, nous avons publié la nouvelle que Tesla avait augmenté la vitesse du pilote automatique basé sur Tesla Vision , le nouveau système d'intelligence artificielle qui fonde sa " vision " de l'environnement uniquement sur des caméras et non sur des capteurs ou des radars. Musk , convaincu de la qualité de son logiciel et du fait que les voitures devraient s'orienter comme des humains (sans utiliser de LiDAR ou d'autres radars alors), a même supprimé les radars des nouvelles Tesla Model 3 et Model Y. Curieusement, depuis l'introduction de Tesla Vision a explosé les signalements de " freinage fantôme ", c'est-à-dire des situations dans lesquelles des véhicules freinent sans raison, croyant qu'il y a un obstacle (qui n'est pas là) ou prévoyant un accident (inexistant).

Les signalements reçus par la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) des États-Unis sont déjà au nombre de 758 et ont augmenté de façon exponentielle depuis novembre de l'année dernière, après l'introduction de la mise à jour 10.3 de Full Self-Driving (plus tard retirée). Pour donner une idée, les rapports de freinage fantôme sont passés de 34 au cours des 22 mois précédents à 107 en janvier et 354 en février. Maintenant, la NHTSA a envoyé à Tesla une lettre de " demande d'informations " de 14 pages sur ces incidents, demandant tous les rapports d'utilisateurs de ce type de freinage, d'accident, de blessure ou de demande d'indemnisation (bien qu'ils ne soient pas actuellement connus comme des effets de ce type). Suite à la réponse, l'autorité peut décider d'effectuer ou non un rappel formel pour les quelque 416 000 véhicules.
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Publié le: 20/05/2022 @ 18:59:58: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationElon Musk n'a jamais caché sa volonté de baser la conduite autonome de Tesla uniquement sur les caméras et l'apprentissage automatique, d'une manière qui n'est pas sans rappeler le fonctionnement des humains. Le projet s'est concrétisé avec Tesla Vision , qui a permis d'obtenir les plus hautes certifications de sécurité tout en se passant de Lidar ou autres radars. Évidemment, le passage à la vision avec des caméras ne nécessitait, en plus de l'analyse par les organismes de réglementation, également la limitation de certaines fonctions telles que l' Autosteer , qui permet à la voiture de maintenir ou de changer de voie . Avec des radars actifs, l'Autosteer avait une vitesse de pointe de 140 km/h , mais avec l'introduction de Tesla Vision , elle a été portée à 120 km/h pour des raisons de sécurité.

Plus tard, il y a eu une augmentation à 128 km / h et maintenant Elon Musk a annoncé qu'une nouvelle mise à jour OTA portera l'Autosteer jusqu'à 136 km / h , en plus de réduire la distance avec le véhicule devant. Bien sûr, comme toujours avec Tesla, tout n'est pas simple. Le système Tesla Vision a entraîné une augmentation significative des signalements de " freinage fantôme ", c'est-à-dire un freinage sans raison qui se produit parce que l'intelligence artificielle détecte des objets qui ne sont pas là ou prédit des collisions qui ne se produiront pas. Pour le moment, l'agence américaine de sécurité routière ( NHTSA ) a ouvert une enquête , mais les résultats ne sont pas encore connus.
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Publié le: 22/04/2022 @ 19:09:19: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationL'un des aspects majeurs (en plus du coût du véhicule) qui freine la transition vers la mobilité électrique est lié à la recharge . Entre des difficultés à trouver les colonnes et une fragmentation des différentes normes (pour les spécifications de tension et les architectures), l'utilisateur reste souvent avec le moteur à combustion interne ou se tourne vers des solutions intermédiaires telles que les voitures hybrides. Mais cela pourrait changer bientôt . Un article récent d'Automotive News montre comment plusieurs constructeurs automobiles envisagent de s'unir autour d'une norme de charge de 800V vers 2025 .

Ce type de spécification de charge a déjà été introduit par Porsche avec sa Taycan et surtout par le groupe Hyundai pour la plateforme E-GMP (Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6), premier constructeur à l'avoir introduit dans les véhicules « généralisés ». Certes, cependant, 2025 est assez proche et compte tenu de la situation des colonnes , notamment en Europe, il est difficile d'imaginer des recharges à 150 W ou plus généralisées en peu de temps sur le territoire.
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Publié le: 07/04/2022 @ 19:39:31: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationAprès l'annulation de l' édition 2021 en raison de l' urgence sanitaire , cette année l'IFA de Berlin - l'un des plus grands salons technologiques européens - redeviendra un rendez-vous en direct. La nouvelle édition, qui aura lieu du 2 au 6 septembre, aura lieu au parc des expositions Messe Berlin. Concernant les dispositions anti-COVID pour accéder à l'événement, à partir du 1er avril , en Allemagne , il n'est plus nécessaire de présenter des justificatifs de tests, de guérison ou de vaccination.

Tout semble donc prêt pour le grand spectacle, comme l'a annoncé Jens Heithecker, directeur exécutif de l'IFA et vice-président exécutif de Messe Berlin : "C'est enfin le moment de passer aux choses sérieuses et d'organiser une foire grandeur nature sur le terrain de Messe Berlin, dans la capitale du plus grand marché de consommation d'Europe, qui s'est également transformé en centre médiatique européen. De nombreuses grandes marques mondiales ont déjà confirmé leur participation. À l'heure actuelle, nous connaissons une forte demande pour le domaine "IFA Fitness & Digital Health" et pour la section Électroménagers ". Enthousiasme et satisfaction également pour Martin Eckning , PDG de Messe Berlin : "L'événement offrira à l'industrie et aux médias une visibilité et une pertinence extrêmement élevées. L'industrie a un fort désir d'être de retour et nous travaillerons pour que cela se produise en septembre. , à Berlin, en toute sécurité".
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Publié le: 31/03/2022 @ 22:45:02: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationVous aimeriez avoir un distributeur automatique de hamburgers encore plus rapide qu'un fast-food ? Eh bien, une startup du New Jersey a concrètement réfléchi à cette hypothèse jusqu'à la réalisation du "RoboBurger" , c'est-à-dire un distributeur automatique qui prépare un sandwich en 6 minutes. Installé au Newport Center Mall à Jersey City , l'appareil utilise le même processus de cuisson en cinq étapes que celui observé dans de nombreux restaurants, à commencer par la plaque chauffante qui cuit la viande et une machine qui grille le sandwich. De plus, le client peut également choisir le type de sauce désiré parmi le ketchup, la moutarde et la mayonnaise. Pas de problèmes critiques d'un point de vue hygiénique : il existe en effet un système de nettoyage intégré conforme aux normes de la National Sanitary Foundation.

Quant à la qualité de la viande, il a été affirmé que le burger est fabriqué à partir de bœuf Angus nourri à l'herbe et sansantibiotiques. Le sandwich, quant à lui, est préparé directement par une boulangerie locale . Enfin, le paiement a également été accepté via Apple Pay et Google Pay.
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Publié le: 22/03/2022 @ 19:09:36: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationVoulez-vous d'abord la mauvaise ou la bonne nouvelle ? La mauvaise nouvelle est que Matter a été reporté , la bonne nouvelle est que cela est dû à plus de plateformes que prévu voulant en faire partie, donc l'alliance qui le développe, la Connectivity Standards Alliance (CSA), a besoin de plus de temps pour adapter le code pour le SDK . Pour ceux qui le demandent, Matter est un nouveau standard d'interopérabilité pour la maison intelligente , développé en collaboration entre les plus grandes entreprises du secteur dont Google , Amazon , Apple et Samsung , mais les entreprises concernées sont au nombre de 50 et regroupent plus de 16 plateformes telles que iOS , Linux , Androïd et Tizen. Avec Matter , les utilisateurs n'ont plus à se soucier de savoir si un produit sera compatible avec leur écosystème , car tous les écosystèmes concernés le prendront en charge, et même Apple veut abandonner HomeKit au profit de Matter .

Matter , qui devait initialement sortir en 2020 , est actuellement testé sur 130 appareils , répartis en 15 catégories, y compris les ampoules intelligentes , les prises et les interrupteurs, les serrures intelligentes, les thermostats , les volets et les capteurs, les contrôleurs de porte de garage, les points d'accès sans fil et téléviseurs . Selon le CSA , ​​compte tenu du grand intérêt, il faut plus de temps pour travailler sur certains domaines clés du SDK afin de stabiliser, modifier, optimiser et améliorer le code, donc les appareils devront être testés à nouveau. Ce processus, appelé phase de validation des spécifications (EVS), est prévu pour l'été et pourrait prendre six ou huit semaines au lieu de deux. À ce stade, les entreprises pourront soumettre leurs appareils à des tests formels et demander la certification Matter , de sorte que les premiers produits pourraient arriver sur le marché dans environ six mois, et le CSA est assez confiant qu'ils pourront respecter le nouveau délai.
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Publié le: 11/03/2022 @ 18:27:37: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationDes physiciens de l'Université du Wisconsin-Madison ont créé l'une des horloges atomiques les plus précises et les plus performantes de tous les temps : elle s'appelle " l'horloge atomique à réseau optique ", elle peut mesurer les différences de temps avec une précision équivalente à la perte d'une seule seconde tous les 300 milliards d'années . et est le premier exemple d'horloge optique "multiplexée", dans laquelle six horloges différentes peuvent exister dans le même environnement, en particulier une chambre à vide. L'annonce de la création de la nouvelle horloge atomique a été donnée par la revue Nature . L'outil permet à l'équipe de chercheurs de tester de nouvelles voies de recherche sur les ondes gravitationnelles, d'essayer de détecter la matière noire et de découvrir de nouveaux aspects de la physique avec les horloges.

Les horloges atomiques sont si précises parce qu'elles tirent parti d'une propriété fondamentale des atomes : lorsqu'un électron change de niveau d'énergie, il absorbe ou émet de la lumière avec une fréquence identique pour tous les atomes d'un élément particulier. Les horloges atomiques optiques gardent l'heure en utilisant un laser réglé pour correspondre exactement à cette fréquence et nécessitent certains des lasers les plus sophistiqués au monde pour garder l'heure précise. La précision de la nouvelle horloge atomique a très peu à voir avec l'heure exacte, mais c'est une découverte fondamentale dans le domaine de la recherche scientifique. Dans leur nouvelle étude, des physiciens de l'Université de Winsconsin-Madison ont créé une horloge multiplexée, dans laquelle les atomes de strontium peuvent être séparés en plusieurs horloges disposées en ligne dans la même chambre à vide.

En utilisant une seule horloge atomique, l'équipe a découvert que leur laser était capable d'exciter de manière fiable des électrons dans le même nombre d'atomes pendant seulement un dixième de seconde. Mais lorsqu'ils ont pointé le laser sur deux montres en même temps et les ont comparées, le nombre d'atomes avec des électrons excités est resté le même jusqu'à 26 secondes. Preuve du fait qu'il était possible de réaliser des expériences significatives bien plus longtemps que ce que le laser, défini par lui-même comme "peu puissant", permettait dans une horloge optique normale.

L'étape suivante consistait à se demander avec quelle précision il était possible de mesurer les différences entre les montres. En fait, deux groupes d'atomes dans des environnements différents fonctionnent à des vitesses légèrement différentes en fonction de la gravité, des champs magnétiques et d'autres conditions. L'équipe a exécuté l'expérience plus d'un millier de fois, mesurant la différence de fréquence de tic-tac des deux horloges pendant un total d'environ trois heures. Comme prévu, comme les montres étaient dans deux positions légèrement différentes, le tic-tac était légèrement différent, mais l'équipe a montré qu'en prenant de plus en plus de mesures, il était possible de mieux mesurer les différences.

Ce qui est ressorti de la recherche, c'est que l'équipe a pu détecter une différence de fréquence de tic-tac entre les deux montres qui correspondrait à un désaccord entre elles d'une seule seconde tous les 300 milliards d'années, une mesure de chronométrage de précision qui établit un record mondial pour deux horloges spatialement séparées.
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Publié le: 16/02/2022 @ 19:03:29: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationDans l'un des derniers brevets déposés par Xiaomi , il y a une nouveauté intéressante basée sur la réalité augmentée . Le géant chinois travaille en effet sur une plateforme de shopping en réalité augmentée. En pratique, grâce à cette technologie, l'utilisateur sera guidé jusqu'à l'identification d'un produit ou d'un rayon dans un magasin. Le projet pourrait être intéressant car il permettrait aux gens de simplifier leurs achats ou, éventuellement, de consulter rapidement les caractéristiques du produit qu'ils s'apprêtent à acheter. Malheureusement, à cet égard, le brevet ne fait pas référence à des spécifications techniques.

Enfin, on ne sait même pas si cette " méthode, dispositif et système de navigation d'achat basé sur la technologie de réalité augmentée basée sur la réalité augmentée" verra un jour réellement le jour.
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Publié le: 15/02/2022 @ 19:17:19: Par Nic007 Dans "Programmation"
ProgrammationQuelques décennies après la première marche sur la Lune , on a pu assister à la première sortie dans l'espace effectuée par des particuliers. SpaceX en collaboration avec le programme Polaris est sur le point d'aborder la phase la plus opérationnelle, qui comprend également une sortie sur la surface lunaire. Le programme Polaris est dirigé par Jared Isaacman , fondateur de Shift4 et leader d' Inspiration4 , et envisage le premier vol de sortie dans l' espace "commercial" , c'est-à-dire non habité par des astronautes ou du personnel militaire, d'ici décembre 2022. Ce qui peut être défini comme les premiers touristes lunaires sera membres de l'équipe Polaris Dawn, composée d' Isaacman lui-même, de deux des principaux ingénieurs opérationnels de SpaceX, dont Anna Menon et Sarah Gillis , et du pilote Scott Poteet .

SpaceX collaborera à la mission en fabriquant également des combinaisons spatiales pour l'équipage. Il reste à décider quels membres seront autorisés à se rendre sur la surface lunaire, et tous les tests du système de missiles , qui seront utilisés lors du lancement, ne sont pas encore terminés. On peut donc s'attendre à des retards par rapport aux horaires indiqués.
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