Le KAIST ( Korea Advanced Institute of Science and Technology) a annoncé il y a quelques mois la production d'une batterie hybride sodium-ion utilisant une nouvelle technologie de stockage. Selon un rapport publié en avril, l'équipe de développement, dirigée par le professeur Jeung Ku Kang du Département de science et d'ingénierie des matériaux, a réussi à intégrer des matériaux d'anode généralement utilisés dans les batteries avec des cathodes adaptées aux supercondensateurs. Cette combinaison permet à l'appareil d'atteindre à la fois des capacités de stockage élevées et des taux de décharge et de recharge rapides , le positionnant comme une alternative viable de nouvelle génération aux batteries lithium-ion . En pratique, le sodium est utilisé à la place du lithium , qui est 500 fois plus abondant dans la nature, résolvant ainsi un problème qui a toujours tourmenté cette solution, à savoir la lenteur des taux d'accumulation et les faibles propriétés de stockage d'énergie. Comment ont-ils fait ? L’équipe a utilisé deux structures métallo-organiques distinctes pour la synthèse optimisée de batteries hybrides. Un nouveau matériau présentant une cinétique améliorée grâce à l'inclusion de fins matériaux actifs dans le carbone poreux, dérivés de structures métallo-organiques, a été utilisé pour l'anode . Pour la cathode, un matériau de grande capacité a été synthétisé, qui, comme nous l'avons dit, dérive des supercondensateurs. La combinaison de matériaux de cathode et d'anode a permis le développement d'un système de stockage d'ions sodium capable d'optimiser l'équilibre et de minimiser les disparités dans les taux de stockage d'énergie entre les électrodes.

Le dispositif de stockage d'énergie hybride sodium-ion qui en résulte dépasse la densité énergétique des batteries lithium-ion commerciales et présente les caractéristiques de densité de puissance des supercondensateurs . La nouvelle batterie est capable de se charger en quelques secondes, d'atteindre une densité énergétique de 247 Wh/kg (dans la lignée des meilleures batteries lithium-ion, qui sont sur le point d'atteindre 450 Wh/kg), et d'avoir une densité de puissance de 34 748. W/kg. Selon l'équipe de développement, cette technologie conviendra aux applications de charge rapide allant des véhicules électriques aux appareils électroniques intelligents et même aux technologies aérospatiales.