La première pensée qui vous traversera l'esprit en lisant cette news sera probablement « Mais est-ce légal ? ». Aux États-Unis, oui, vous pouvez installer un moteur diesel dans le coffre d'une Tesla Model S et le transformer en une voiture dite Range-Extended . Aucun policier ne vous arrêtera, personne ne vous demandera ce qu'est cet appareil très bruyant qui sort de la lunette arrière d'une voiture électrique, et vous pourrez parcourir environ 4 400 kilomètres dans les villes et les autoroutes américaines. Considérations de sécurité mises à part, la nouvelle tendance sur YouTube semble vouloir résoudre le besoin de recharger les véhicules électriques, et le YouTuber Matt Mikka a décidé de faire ce qui précède pour briser les 650 kilomètres d'autonomie de sa Model S, en fait. Mikka de la chaîne YouTube Warped Perception n'est pas étranger à ce type d'exploit (il avait déjà installé des moteurs à réaction sur le véhicule), mais cette fois, il a rencontré un certain nombre de problèmes. Tout d'abord, il a modifié le coffre et la lunette arrière pour y insérer un générateur diesel (très bruyant et encombrant), et la voiture elle-même, puisque par défaut elle ne peut pas être rechargée lorsqu'elle est en mouvement. La première tentative ne s'est pas très bien passée, car il a obtenu 24 mpg (environ 10 km/l), mais Mikka a amélioré un certain nombre d'aspects en huit mois, concevant et créant personnellement tous les composants à l'exception du générateur, et lancé sur un Parcours de 2 700 milles (près de 4 400 km).

L'un des plus gros problèmes s'est avéré être la température du générateur, que Mikka a résolu avec un aileron arrière accrocheur qui acheminait l'air et le refroidissait. Évidemment, ce système fonctionnait à des vitesses élevées, et en fait, le YouTuber a pu mesurer ses effets sur l'autoroute. Dans cette véritable traversée des États-Unis, le YouTuber a fait état d'une consommation d'énergie de 52 Wh par mile à performance maximale (32,5 Wh par km), un excellent résultat si l'on considère qu'une Tesla Model S Plaid a une consommation de 166 Wh/km , ce qui porte l'autonomie théorique à plus de 1 600 miles ( 2 500 km ) avec le prolongateur d'autonomie. Au cours de son voyage, Mikka a parcouru au total les 4 400 km promis, en utilisant 290 litres de diesel, avec une efficacité d'environ 35 mpg (14,9 km/l), ce qui n'est pas mal pour une voiture de 700 ch. , mais le bruit assourdissant reste un problème. Pour cela, Mikka a promis un bilan du projet, qui sera présenté dans une future vidéo. Pour le moment, nous vous laissons la vidéo très bruyante du voyage , qui ne sera guère la réponse aux problèmes de pollution auxquels nous sommes confrontés (ainsi qu'en proposer d'autres sur le front de la sécurité).