Pour ceux qui s'en souviennent, j'ai un scooter électrique qui traîne depuis quelques temps dans mon garage.
La raison ? Les batteries au plomb qui l'alimentent ont perdu progressivement de leur capacité, jusqu'à trépasser totalement.

Il s'avère que c'est normal, les batteries au plomb ne sont pas du tout faites pour subir des décharges profondes . Celles qui le sont et alimentent les chariots élévateurs ou autres voiturettes de golf sont beaucoup plus volumineuses.

La technologie actuelle la plus adaptée aux véhicules électriques est le LiFePO4, genre de LiPo mais un peu plus volumineux, un peu plus lourd, moins cher et surtout moins instable (genre n'explose pas dès qu'on le taquine un peu).

On trouve sur ebay des packs tout assemblés de diverses tensions et capacités, mais mon problème consistait à pouvoir caser le bazar dans mon scooter. J'ai donc décidé d'assembler des packs en remplacement de mes batteries 12V, à l'aide de cellules Headway 38120 de 3.2V 10Ah. 3 en parallèle et 4 en série font le remplaçant d'une batterie 12V 30Ah. Mais plus petit, plus léger et plus adapté à la décharge profonde.
J'ai commandé en chine de quoi faire 4 batteries, soit 48 cellules, plus les assemblages en plastique, les lamelles de connexion, le chargeur et le BMS (battery management system, indispensable pour équilibrer les cellules en série et couper le circuit lorsque les batteries sont déchargées).



Les assemblages en plastique bien pratiques:


Une cellule sur le voltmètre:


En comparaison avec une pile AA:


Les cellules se placent sans souci:


On assemble les deux côtés:


Les connecteurs métalliques pour mettre les éléments en série et en parallèle:


Le dessous de la batterie:


Première batterie assemblée:


Puis 4:


Taille comparée de la batterie 12V d'origine:


Le poids de la batterie d'origine:


Celui de la nouvelle:


(soit 26 Kg de moins au total pour les 4 batteries)

Les 4 batteries en série sur le voltmètre:


Le montage des connexions pour le BMS:


Le scooter avec ses batteries d'origine:


Un peu déshabillé pour les enlever:


Le voilà vidé:


Un peu de mousse de protection et on met les nouvelles batteries:


Voilà les 4:


Le BMS branché aux batteries:


Le BMS branché dans le circuit de charge et décharge:


On referme:


L'accès au BMS depuis la selle:


Et celui qui n'attend que d'avoir lâge de le conduire:


J'ai fait 15 Km ce matin pour essayer, et ça roule bien, mieux qu'avant même puisque les montées sont moins pénibles grâce à la réduction du poids et le courant de pointe qui est donné sans perte de tension.

Moi content

joli!
('a pas peur d'avoir un risque de court-jus via les plaques d'assemblage non isolées ?)

Bravo!

Un roman photooo \o/

Ben, c'est pour ça que j'ai mis de la mousse au-dessus et en-dessous des batteries.

Félicitations ! Belle réalisation d'ingénierie et packaging.

Juste une question: sur la photo "le BMS branché aux batteries", on voit bien le câble noir qui relie 2 modules.
Il fait quoi ? 4mm2 ?
Je me suis dit: pour du 30A il y aurait moyen de relier les 2 modules par un bus-barre (une plaquette quoi) qui permettrait de gagner un peu sur la résistance électrique et de la rigidité mécanique, non ?

Eh, c'est pas une critique, c'est une question pour faire avancer le shimilli....

TDS> tu as sûrement raison. Les câbles noirs sont ceux d'origine, j'ai fait simple. Mais aussi, lors du remontage du scooter, il y a une barre de fixation qui vient se placer entre la batterie du bas et les deux au-dessus (on la voit bien sur la photo "un peu déshabillé"). Le câbles noirs passent par dessus, les bus-barres (merci pour le vocabulaire précis) devraient être bien isolées et protégées car passeraient en-dessous.

Ou plusieurs cables en parallèle ?
J'avais pas vu que la mousse recouvrait toutes les parties des batteries.

et petite question c’était quoi le budget du remplacement ? car bon 2 ans pour les batteries d'origine c'est pas top tout de même

car à vue de nez il y en à pour prés de 900-1000 $ non ?

Pour les deux petits morceaux de 7-8 cm, ça ne vaut sans doute pas la peine.
Les deux morceaux que j'ai rajouté pour insérer le BMS dans le circuit, c'est du câble de haut-parleurs de 6mm².

J'ai fait un petit calcul: si j'ai au total 1m de câble de 4mm² de cuivre, ça fait une résistance de 0.0042 Ω, soit une chute de tension de 0.12 V sous 30A, soit une dissipation de 3.78W.

Si je fais tout avec du 6mm², la résistance deviant 0.0028 Ω, soit une chute de tension de 0.084V sous 30A, soit une dissipation de 2.52W.

Pas sûr que ça vaille vraiment la peine de me casser la tête

Tu as raison, ça semble optimisé comme section.

Oublie la longévité des batteries d'origine, j'appelle ça un défaut de conception. A refaire, je me démerderais pour acheter un scooter sans batteries (il doit y en avoir quelques uns à racheter d'occase d'ailleurs, avec des batteries nazes) et je mettrais de suite un kit comme celui-ci. Ceux qui sont déjà passé au LiFePO4 clament des centaines de cycles de recharge (et donc des milliers de Km) sans perte de capacité. A vérifier évidemment de mon côté sur la durée.

Quant au budget, t'es pas loin: 1144$ pour la totalité de la commande (cellules, BMS, chargeur, et accessoires) dont 252$ de livraison, soit de mémoire +/-820€.
J'ai du aussi payer une TVA belge de 85€.

Il devrait être possible d'assembler un scooter de ce type avec d'emblée des bonnes batteries pour +/- 1700€ (sachant qu'il a été vendu par Carrefour pour 1000€ avec les batteries Pb)

Moi j'en suis déjà à 2400€ d'investissement au total, mais je suis un early adopter et j'en paie le prix

Puis mon choix, c'était:
- soit réinvestir les 900€ et espérer avoir un scooter électrique valable
- soit jeter les premiers 1500€ investis à la poubelle et ne pas avoir de scooter électrique du tout

ok merci pour les éclaircissements, c'est un certain budget c'est vrais mais bon si cela permet d'avoir un scoot bien performant ça vaux la peine

Tu n'as pas de problèmes pour les recharges? En LiPo il faut équilibrer la charge par élément.

C'est ce que fait le BMS. A la charge comme à a la décharge.

Qui veut + de photos???

Hé là ! Et mon droit à l'image ?

Et voila, tu te posais des questions sur facebook, et pour finir t'es trahi par ton propre sang

Alors donc on a besoin de lunettes pour bosser?

Ordinam>