Bon, alors pour les explications et les prix:

le Bally a été acheté dans un état ... fort avancé et a été remis totalement en ordre (la 1/2 des ampoules remplacées commandées made in usa, 3 afficheurs remis en service, des soudures, des résistances et capa's, etc.) nettoyage complet, que du plaisir.
Utilisation par la famille 2 semaines et puis on se lasse; remis en cave (sèche) pendant 3-4 ans.
Il a été re-branché avant-hier et 1 lot de "bumpers" ne renvoi plus la bille (ça doit pas être grave vu que c'est une panne franche)
Tout le reste est nickel chrome. Prix public: 250 € Pour les amis, le prix serait de 150 € emporté depuis ici.

La vroum vroum c'est un peu pareil: achetée 1500 €, démontage moteur, remplacement des patins-tendeurs de la chaîne de distribution, 3 pistons, 4X les segments, coussinets vérifiés remplacés en partie, ressorts de soupapes, kit de joints complet, nettoyage/rodage sièges, etc...
Il resterait à faire 1000 km et à resserrer les culasses un petit coup et le moteur serait reparti pour, pfff .... un bon paquet de bonheur.
Côté carrosserie elle est en état d'époque. Celui qui voudrait bichonner, y'a encore du passe-temps.
Donc idem, prix public: 1750 €, pour les amis: au prix d'achat: 1500 €.

Voilà, je pense que c'est pas volé, non ?

Delu> tu lui achète et tu lui fait la surprise en lui expédiant pour son annif par exemple.
A vous les studios... .