Faire attention aux points suivants :

1) fuites d'huile au niveau du moteur : TRES mauvais signe...
2) usure inégale des pneus : si possible, ne pas demander d'en mettre des neufs avant de l'avoir vue, histoire de détecter des problèmes de géométrie...Regarde particulièrement l'usure des pneus arrière (plus usés vers l'intérieur ? => roulement usé => min 100€ pour les remplacer...)
3) rouille : il faut se baisser et un peu se salir, évidemment...
4) amortisseurs : si tu peux écraser la voiture au sol d'un simple coup de l'index, ça craint...
5) les freins : essaye d'avancer en première avec le frein à main, si ça avance, ça craint, le frein à main ne freine pas...MAIS SI ça n'avance pas ET que le moteur ne cale pas, c'est pire : sérieux problème d'embrayage...
6)elle doit démarrer au quart de tour et ronronner comme un p'tit chat de quelques semaines...Un mauvais ralenti, c'est pas bon signe...
7) Zieute à tous les témoins lumineux : si ils ne s'allument pas franchement, pas bon signe...
et pour finir, L'ESSAYER !!! Pas 100 mètres ! 5 km minimum !

Pour le reste, achète une petite cylindrée histoire de pas dilapider tout ton fric en essence et en assurance...Je pense qu'un 1400cc, c'est déjà un peu trop...A moins que tu ne roule sur l'or...

A chaque point que j'ai cité, enlève 250euro du prix de vente s'il n'est pas ok...Les pièces et la main d'oeuvre sont hors de prix...N'hésite pas à le faire, dans tous les vendeurs que tu rencontreras, tu trouveras 90% d'arnaqueurs...Et je suis gentil...C'est normal : ils partent du principe que tu achètes en toute connaissance de cause, hum...