C'est pourtant simple, d'un point de vue mécanique, ça épargne les syncros de boite et le disque d'embrayage.

En conduite normale ça rend la conduite beaucoup plus souple et agréable. En effet, quand tu rétrogrades de manière normale, tu subis le frein moteur pendant 1 a 2 secondes (voir plus), ce qui n'est pas très agréable faut l'avouer. Et si tu dois réaccélérer, tu es obligé d'attendre que tu aies fini d'embrayer.

Avec la technique du talon-pointe et du double-débrayage, le régime moteur est tout de suite bon et une fois la vitesse inférieure engagé, il ne te reste plus qu'à accélérer.

Dans les grands ronds-points on tu arrives en 3ème en prenant l'intérieur, c'est une arme redoutable. Dans la plupart des tournants, c'est aussi un gain de confort exceptionnel.