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Jean-Christophe
Salut les gens,
Comme promis, voici mes impressions après une grosse semaine d'utilisation de notre nouvelle auto.
1. Description
![http://www.citroen.be/Site/Personnal/media/grandc4picasso/photo_2.jpg http://www.citroen.be/Site/Personnal/media/grandc4picasso/photo_2.jpg](http://www.citroen.be/Site/Personnal/media/grandc4picasso/photo_2.jpg)
Grand C4 Picasso
Gris Fer
2.0 HDi Boite manuelle Pilotée à 6 rapports (BMP6).
Série Exclusive
La même que sur la photo, sauf que l'intérieur est en velours noir.
2. Commande et livraison
Nous étions assez pressés puisque notre voiture précédente à rendu l'âme. Commande le lundi, livraison le jeudi suivant. Nous avons choisi une voiture dans la bourse des concessionnaires. Elle était dans un garage près d'Anvers. C'est le transport qui a pris le plus longtemps dans le processus.
La livraison s'est très bien passée. Le vendeur a fait le tour des commandes avec moi et m'a expliqué les petits trucs utiles.
Très bien.
3. Premières impressions
Position de conduite très agréable. Vue imprenable vers l'avant. C'est un monospace, on ne voit donc pas le bout du capot mais on s'y fait vite.
Pour l'arrière, heureusement que le capteur de recul est de série, sinon, ce serait une bonne affaire pour les carrossiers. On n'y voit pas grand chose pour les manœuvres. Par contre, pour la conduite, la vue est bien dégagée. Le rétro électro-chrome est surprenant d'efficacité!
4. Petits détails...
La couleur de fond de l'afficheur de bord est au choix. C'est un petit bouton qui permet de passer d'une couleur à l'autre.
Le cache-coffre est très facile à mettre et à enlever, par contre, il y a un emplacement où il est censé être "rangé" dans le coffre et là, je ne suis pas encore parvenu à l'y mettre. Soit je m'y prends comme un manche (ce qui est envisageable
) soit le manuel n'est pas clair.
Il n'y a pas de frein à main. c'est un frein de parking électrique et automatique. Je ne suis pas encore sur, mais je crois que si on a le pied sur le frein au moment de couper le contact, le frein de parking se serre tout seul. A l'inverse, quand on appuie sur l'accélérateur après avoir redémarré, il se désserre tout seul. Ca marche bien
L'absence de frein à main et de changement de vitesse créer un grand vide entre les siège avant. C'est un peu surprenant, mais c'est pas moche. Ca aère considérablement l'espace avant.
Les modes automatique des phares et des essuie-glace sont très efficaces. Jusqu'ici, rien à dire.
5. Après quelques jours
Toujours très content. L'intérieur est assez salissant, mais bon, avec 3 gosses qui mettent leurs pieds partout, il ne faut pas s'étonner...
J'ai découvert hier le réglage du kit lumière. C'est joli
Un léger éclairage sous la planche de bord, au dessus des pare-soleil et sous les vitres des portes. Rien d'éblouissant, c'est très bien! Dans le pack lumière, il y a aussi l'éclairage des vide-poche. J'ai pas encore compris comment ca marche
mais quand on met sa main dans le vide poche, une petite loupiote s'allume et éclaire le vide-poche en question.
6. Les 7 places
En configuration 2-3-2, il ne reste pas des masse de place pour mettre des trucs dans le coffre. La poussette repliée ne passe pas.
Par contre, les 3 places du rang 2 sont 3 vraies places avec la largeur suffisante pour être à l'aise. Mettre un siège auto, un maxi-cosi et un grand gaillard de 9 ans se passe sans le moindre problème. La largeur est nickel!
Les 2 places escamotables du rang 3 sont très faciles à déplier-replier. C'est très intuitif et ca fonctionne bien.
Les ceintures de sécurité sont toutes à 3 points, y compris sur la place centrale du rang 2.
7. Le moteur
Il est encore un peu tôt pour faire des statistiques de consommation. Le moteur de 138ch a été bridé à 136 pour la Belgique (rapport aux catégories de taxation). Ca fonctionne très bien. Ca répond bien, c'est pas un foudre de guerre (vu le poids), mais c'est très agréable.
La BMP6 demande un petit temps d'adaptation. En mode full-automatique, c'est assez souple, c'est juste surprenant au moment d'un dépassement. En effet, si on appuie à fond sur le champignon, elle commence par rétrograder d'un ou deux rapports avant de démarrer. Dans ce cas précis, je préfère passer en manuel avant le dépassement pour choisir le moment du changement de rapport. C'est le seul bémol que je pourrais trouver.
8. Conclusion
Jusqu'ici, tout va bien
Je recommande la voiture à ceux qui ont des mômes et qui se préoccupe un petit peu de leur bien-être en voiture.
Comme promis, voici mes impressions après une grosse semaine d'utilisation de notre nouvelle auto.
1. Description
![http://www.citroen.be/Site/Personnal/media/grandc4picasso/photo_2.jpg http://www.citroen.be/Site/Personnal/media/grandc4picasso/photo_2.jpg](http://www.citroen.be/Site/Personnal/media/grandc4picasso/photo_2.jpg)
Grand C4 Picasso
Gris Fer
2.0 HDi Boite manuelle Pilotée à 6 rapports (BMP6).
Série Exclusive
La même que sur la photo, sauf que l'intérieur est en velours noir.
2. Commande et livraison
Nous étions assez pressés puisque notre voiture précédente à rendu l'âme. Commande le lundi, livraison le jeudi suivant. Nous avons choisi une voiture dans la bourse des concessionnaires. Elle était dans un garage près d'Anvers. C'est le transport qui a pris le plus longtemps dans le processus.
La livraison s'est très bien passée. Le vendeur a fait le tour des commandes avec moi et m'a expliqué les petits trucs utiles.
Très bien.
3. Premières impressions
Position de conduite très agréable. Vue imprenable vers l'avant. C'est un monospace, on ne voit donc pas le bout du capot mais on s'y fait vite.
Pour l'arrière, heureusement que le capteur de recul est de série, sinon, ce serait une bonne affaire pour les carrossiers. On n'y voit pas grand chose pour les manœuvres. Par contre, pour la conduite, la vue est bien dégagée. Le rétro électro-chrome est surprenant d'efficacité!
4. Petits détails...
La couleur de fond de l'afficheur de bord est au choix. C'est un petit bouton qui permet de passer d'une couleur à l'autre.
Le cache-coffre est très facile à mettre et à enlever, par contre, il y a un emplacement où il est censé être "rangé" dans le coffre et là, je ne suis pas encore parvenu à l'y mettre. Soit je m'y prends comme un manche (ce qui est envisageable
![:oh: :oh:](images/smileys/oh.gif)
Il n'y a pas de frein à main. c'est un frein de parking électrique et automatique. Je ne suis pas encore sur, mais je crois que si on a le pied sur le frein au moment de couper le contact, le frein de parking se serre tout seul. A l'inverse, quand on appuie sur l'accélérateur après avoir redémarré, il se désserre tout seul. Ca marche bien
![:smile: :smile:](images/smileys/smile.gif)
L'absence de frein à main et de changement de vitesse créer un grand vide entre les siège avant. C'est un peu surprenant, mais c'est pas moche. Ca aère considérablement l'espace avant.
Les modes automatique des phares et des essuie-glace sont très efficaces. Jusqu'ici, rien à dire.
5. Après quelques jours
Toujours très content. L'intérieur est assez salissant, mais bon, avec 3 gosses qui mettent leurs pieds partout, il ne faut pas s'étonner...
J'ai découvert hier le réglage du kit lumière. C'est joli
![:love: :love:](images/smileys/love.gif)
Un léger éclairage sous la planche de bord, au dessus des pare-soleil et sous les vitres des portes. Rien d'éblouissant, c'est très bien! Dans le pack lumière, il y a aussi l'éclairage des vide-poche. J'ai pas encore compris comment ca marche
![:smile: :smile:](images/smileys/smile.gif)
6. Les 7 places
En configuration 2-3-2, il ne reste pas des masse de place pour mettre des trucs dans le coffre. La poussette repliée ne passe pas.
Par contre, les 3 places du rang 2 sont 3 vraies places avec la largeur suffisante pour être à l'aise. Mettre un siège auto, un maxi-cosi et un grand gaillard de 9 ans se passe sans le moindre problème. La largeur est nickel!
Les 2 places escamotables du rang 3 sont très faciles à déplier-replier. C'est très intuitif et ca fonctionne bien.
Les ceintures de sécurité sont toutes à 3 points, y compris sur la place centrale du rang 2.
7. Le moteur
Il est encore un peu tôt pour faire des statistiques de consommation. Le moteur de 138ch a été bridé à 136 pour la Belgique (rapport aux catégories de taxation). Ca fonctionne très bien. Ca répond bien, c'est pas un foudre de guerre (vu le poids), mais c'est très agréable.
La BMP6 demande un petit temps d'adaptation. En mode full-automatique, c'est assez souple, c'est juste surprenant au moment d'un dépassement. En effet, si on appuie à fond sur le champignon, elle commence par rétrograder d'un ou deux rapports avant de démarrer. Dans ce cas précis, je préfère passer en manuel avant le dépassement pour choisir le moment du changement de rapport. C'est le seul bémol que je pourrais trouver.
8. Conclusion
Jusqu'ici, tout va bien
![:grin: :grin:](images/smileys/grin.gif)
Je recommande la voiture à ceux qui ont des mômes et qui se préoccupe un petit peu de leur bien-être en voiture.