Même pas sûr, vu l'endroit d'où je dois les extraire.

Il te faudrait un extracteur de roulement à billes..
http://www.hellopro.fr/extracteur-a-3-crochets-gros-effort-modele-4528m1-a-20-170-mm-b-130-mm-poids-1-3-kg-1001363-459581-produit.html

Finalement je laisse tomber la tentative de réparation.

Après 30 minutes d'efforts pour sortir les roulements, ils n'ont pas bougés d'un mm.

Si quelqu'un veut s'amuser ou a besoin de pièces détachées pour un lave-linge (ici un Zanussi FLS883W), qu'il fasse signe avant samedi car je l'emmène à la décharge samedi matin.


Merci à tous pour vos conseils.

J'ai réussi à dévisser le bazar suite à la récupération d'un torx sur lequel j'ai pu "bricoler" un levier.

Maintenant reste plus qu'à réussir à détacher le tout et sortir les roulement.

bidinours> je penche vraiment vers les roulements car avec juste le demi-tambour et la poulie attachée, il y a un bon jeu.
Tout le reste qui a été démonté semble "normal".



Après faudra juste que j'arrive à tout remonter...

Bonjour,

Ne s'agit il pas plus simplement d'un problème d'amortisseur mort ?

Avec une clé et un levier...

Je m'y suis remis et j'ai réussi :
- à sortir tout le bazar de la structure ;
- enlevé une moitié du contour du tambour.

Il me reste donc l'autre moitié avec tjs cette poulie qui veut pas se détacher et cette "pierre" qui pèse ses kilos.


Si quelqu'un a une idée pour dévisser ça, je suis preneur.
J'ai essayé avec ma foreuse (en visseuse), mais elle veut pas non plus et le moteur aime pas trop.

+

Après 2-3 heures de démontage, il s'avère que je n'arrive pas à dévisser la vis-torx qui fixe la poulie...

En plus, sans ça je ne sais pas non plus sortir le tambour de la carcasse que le "poids" sur l'arrière du tambour ne s'enlève que si la poulie est enlevée.
Et sortir le tambour avec le poids et le peu d'espace disponible avec le cadre est impossible avec seulement "3 mains".

Bref, je vais laisser reposer ça et aller faire tourner la machine de ma belle-soeur pendant ses vacances, en espérant ensuite pouvoir tenir 10 jours avant les soldes.

J'ai déjà fait ça il y a quelques années...
Dans mon souvenir, on remplaçait les roulements et le moyeux du tambour sur lequel est fixé la poulie. Mon seul problème est venu de la fixation de la poulie en question. Elle était fixée par des boulons attachés dans la masse du moyeu (en fonte d'aluminium) et j'ai niqué les filets à force de chipoter. Un conseil donc... Essaye de ne pas devoir démonter-remonter 36 fois cette pauvre poulie. Et au remontage définitif, si tu as un peu de Loctite frein de filet, c'est le moment de t'en servir. N'hésite pas à remplacer les boulons de fixation si ils sont abîmés. Les quelques centimes que ça va te coûter vont être largement rentabilisés si tu ne dois pas redémonter dans une semaine.

Bon amusement

Bon ben après de nouvelles recherches, notamment sur les roulements, il s'avère qu'ils sont très certainement en cause.

Quand j'enlève la courroie et que je fais tourner le tambour, ça fait vraiment du bruit, comme si ça cognait.
En plus depuis la porte frontale, j'arrive à bouger le tambour assez fortement.

Bref tout les symptômes des roulements morts.


Je vais donc m'y attaquer et essayer d'en trouver des nouveaux chez MisterPieces qui semble en avoir en stock.


Si vous avez des conseils pour le remontage, merci d'avance.