Bon j'ai un touuuut petit chargeur de batterie à preter...en deux heures la batterie était "OK - LED verte" et...la vespa démarrait au premier coup.

C'est une maladie connue sur les Vespa après deux and et demi (exactement mon cas).
Les solutions: acheter une nouvelle batterie ou charger la batterie toutes les nuits...

Ce sera surtout vespa (donc < 20Ah, denk ik), la tondeuse à gazon (idem) et parfois la batterie de la voiture (diesel, mais je crois moins de 100 Eh ??!).

Donc le NX-2000.

Tu veux un chargeur pour la batterie de ton vespa ou tu veux un chargeur multitout pour dépanner ton voisin camionneur aussi ?

Un petit tour chez auto5 hier...pff les chargeurs norauto sont très spécifiques.
Le NX-1000 fait du 6V/12V avec du 1-60Ah. Auto: OK et Moto: OK
Le NX-2000 fait du 12V avec du 1-80Ah.Auto: OK et Moto: OK
Le NX-3000 fait du 12V avec du 1-120Ah.Auto: OK spécial diesel.

Bref...avec un chargeur on ne fait pas plaisir à tous les véhicules...

Y a d'autres magasins que Auto5 à visiter?

oui oui c'est ce que je disais en pourrissant ton topic electro-scouteur.
j'ai bien des bouchons au dessus et je me suis amusé à remonter les 0,6cm qui manquait avec l'eau distillée du fer à repasser....rien n'y fait...

C'est donc une batterie plomb/acide, mais apparemment à électrolyte liquide (plutôt que gélifié). Il y a bien des bouchons au-dessus ?
Dans ce cas, as-tu vérifié que le niveau de liquide de chacun des 6 compartiments était au-dessus des plaques de plomb ? Sinon, il faut ajouter de l'eau distillée jusqu'à ce que les plaques baignent.

super!
heu non c'est une 12V pour 4 temps (125cc) electrolytique/acide sulfurique (mtn y a ptet du plomb).

Ou chez MBTronics, chée de Louvain, près de Meiser.
Batterie 6v au plomb ?

Solution b) dans un futur proche si scission de Belgique il y a , sinon je peux me rattrapper sur la solution a)