
Renault propose de faire circuler ses EZ-PRO en file indienne de cinq camions - la longueur totale d’un bus bi-articulé - qui pourrait quitter l’entrepôt de chargement pour ensuite dispatcher ses différents wagons à des endroits préprogrammés au sein d’un quartier. Dans le concept présenté, le véhicule de tête aurait un chauffeur à bord - ou plutôt un “concierge” - chargé de parer aux éventuelles manoeuvres en bout de course, ou de répondre aux clients qui préfèrent le contact humain à celui de la machine. Toutes les grandes agglomérations réfléchissent actuellement aux moyens d’encourager les modes de livraison au plus près des centre-ville sans aggraver les problèmes de congestion et de pollution atmosphérique et sonore.
